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E星体育就是不对称逼死强迫症的武器设计

时间:2024-07-10 05:03:25 作者:小编 点击:

  E星体育就是不对称逼死强迫症的武器设计国人审美体系中,对称是一条重要标准,武器作为工业品产品,注意对称不仅是因为美观,有时也是性能需要。但有些武器装备就是不走寻常路,今天小编就和您盘点一下,有哪些不对称武器。

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  提起不对称的武器,小编第一反应就是“歪把子”。“歪把子”本名大正11年式机枪,因设计拙劣名垂青史,连日本人都很嫌弃,很快用96式、99式轻机枪取代。此枪才是真正的“黄油枪”,极易卡壳,不得不给涂油。弹斗加上30发令整枪质心严重偏左,连续射击容易向左偏移。因机械瞄具装在机枪右侧,为了避免过度倾斜头部,安装了如此“人性化”的枪托,“歪把子”由此得名。

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  对称意味着平衡,失去平衡非常危险。美国在阿富汗有一架运输机起飞后E星体育官网E星体育官网,因为货物固定不牢在货舱滑动,导致飞机重心偏转,瞬间失控坠毁。当然,一般的战斗机吊挂机载武器重量不超过2吨,可以人工修正,特别是三代机普遍采用电传飞控系统,可以自动配平,将两侧副翼调整为不同偏转角度,抵消飞机滚转和偏航。军迷惊奇地发现歼10也开始玩不均衡挂载,一侧机翼挂上鹰击91反辐射导弹或激光制导炸弹,外加一枚空空导弹,另一侧机翼空荡荡。这下,大家对成洛马的飞控软件放心了吧?

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  二战时,德国鬼才理查德·沃格特博士为德国设计了很多不对称飞机,包括BV.237、BV.141、BV P.194、BV p.204、P.111等,但大多停留在纸上,真正造出实机的就是BV.141。该机主要用于侦查,为避免发动机影响视野,采用了怪异的不对称设计。可以预见,在当时的技术条件下,这架飞机操纵并不容易。大胆的设计过于超越当时的技术条件,昙花一现被时代抛弃也就不足为怪了。

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  随着技术的发展,在许多轻型飞机上依然诞生了另类的设计,常见的如意大利的空中法拉利--比亚乔。这些飞机只能说是另类,但下面要说的“回旋镖”就超出了一般人的认知。怪才伯特·鲁坦既希望飞机采用双发布局,避免单发失效的危险,又希望比左右对称的同级别双发飞机更有效率,于是就诞生了这样的设计。但鲁坦发现很难说服外界接受这样的设计,一直未能获得资金进行正式投产。

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  飞机里这还不算最丑的,波音-弗托尔 AAH 竞标机(方案BV-235)可谓名垂青史。从侧面看倒还算正常,可换个角度,真是丑出了天际,没有三视图都想不出脸到底是怎样的扭曲。它当年参与美军项目,与阿帕奇武装直升机竞标,因为太丑连Y字头都没给直接淘汰了。

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  战车设计不对称的历史由来已久,二战时最有名的当属M3李式中型坦克,在右侧车体上直接安装了75毫米坦克炮;苏德两国部分突击炮、坦克歼击车也采用了不对称设计,驾驶员居左,火炮居右。今日,显著不对称的坦克已经很少,装甲车却是“陋习难改”。

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  小编发现,很多步兵战车炮塔也是偏置的。步兵战车经典设计是驾驶员位于前方一侧,动力模块位于驾驶员侧面。不像坦克驾驶员与车长、炮长隔离,很多步兵战车前后是连通的E星体育官网E星体育官网,方便驾驶员与其他车组成员、随车步兵交流。为增加一个过道,兼具储物功能,炮塔就采用了偏置布局。

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  像德国美洲狮和拳击手步兵战车,使用“长矛”系列无人遥控炮塔,炮塔设计紧凑,正面投影本就较小,偏置一侧可以给车长、炮长留下车体顶部舱门。虽然炮塔偏置,火炮却基本位于中心线,当然这又带来新的问题,对于炮塔而言,火炮变成了右置。每次射击都有18千牛的后坐力施加到相对于炮塔旋转中心0.5 米的力臂上,带动炮塔向右旋转。

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  克劳斯·玛菲-韦格曼(KMW)公司为“长矛”炮塔添加了自动纠偏和力矩补偿功能,毛瑟MK-2机关炮开火时,自动施加反向力矩,抵消偏转带来的影响。其他军用车辆上面,不对称设计也很常见。如经典的偏三轮与常见的工程车辆(如吊车);这种设计在苏联军用重卡上经常使用,被腾出的中线位置一般都让给了导弹等超高、超限装备。

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  现代军舰采用不对称设计的有很多,比如“基德”级驱逐舰前后交错的烟囱,再比如我国052B型号驱逐舰尾部就采取了机库与导弹发射装置分居两侧的设计。但要问采用不对称设计最为明显的军舰,首推航空母舰。英国人发明斜角甲板后,可使起飞、降落相分离,提高了甲板使用效率。美国人发现这是个好设计,随即对中途岛级航母进行改造,单侧舰岛与斜角甲板的组合成为现代航母的标配。

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  有人会问,为什么舰岛和舰载机偏置一侧,军舰不会侧翻,甚至连倾斜都没有?一方面是因为与航母巨大的船体相比,舰岛和舰载机并没有想象中那么重;另一方面,采用斜角甲板后,航母左侧外飘甲板增大,有助于平衡重心。更重要的是航母船舱底部设有压载水舱,可以控制重心、吃水,让船舶成为一个不倒翁。法国更是为“戴高乐”号核动力航空母舰配备一套智能稳定系统,可以通过计算机感知船身重心的偏移,电控调配压载滑车(金属配重块)保持平衡。

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  平衡设备作用会有一定范围,倘若超出了设计极限,船舶就会因平衡进入不稳定状态。为适应载机持续大型化的趋势,“中途岛”号航母在1966年再次进行改造。飞行甲板从11300平方米猛增至16200平方米E星体育官网E星体育官网,降落角度加大到13.5度,升降机扩大。这次改造用力过猛,严重破坏了船舶稳性,造成“中途岛”号难以在波涛汹涌的海面实施舰载机起降作业。为解决稳性恶劣问题,1986年“中途岛”号进行第三次改装,遗憾的是问题非但没有缓解,反而更加严重。海试时因船体剧烈摇晃,甚至赢得了“摇滚航母”航母称号。